Escribe: Guillermo Vásquez Cuentas

La vía Ilave-Tacna ha sido en todos los tiempos, (sobre todo en aquellos en que en toda la amplia zona territorial que la comprende estaba sujeta al dominio de la etnia aimara de los Lupaccas), el gran nexo físico entre el altiplano y la costa. El tráfico intenso de personas y productos alimentarios durante la colonia y la república ratificaron su importancia por el uso privilegiado que la población sureña le otorgó para el flujo migratorio pendular y el intercambio económico.

Con el tiempo, esa importancia declinó por la construcción y puesta en funcionamiento de la carretera Desaguadero-Mazocruz-Moquegua que apareció como moderna vía alterna, aunque sus trayectos fueran distintos y con el solo punto de intersección en Mazocruz.

Entonces, la carretera afirmada que por siglos prestó tantos y buenos servicios sufrió grave deterioro en muchos de sus tramos, entre ellos el de Ilave-Checca-Mazocruz, por efecto del desuso y la falta de atención. Sin embargo, su histórica y probada importancia estratégica para el desarrollo surperuano, demandaron su rehabilitación y mejoramiento.

Surgió el respectivo proyecto que lleva casi dos décadas sin concluirse. Durante varios años, parecería que la población lugareña interesada en la ejecución de ese propósito por los organismos competentes del Estado, equivocó el empleo de sus energías reclamatorias y de lucha orientándolas a la defenestración y muerte de un alcalde ilaveño que al final resultó inocente de los cargos que provocaron su forzado deceso, y no las dirigió a la lucha por un objetivo vital para sus necesidades de progreso, como es la larga vía Ilave-Tacna.

En ese lapso, en torno al publicitado proyecto, hemos visto desfilar presidentes, congresistas y funcionarios, con innumerables fotografías y notas periodísticas dando cuenta de puesta de varias primeras piedras, anuncios esperanzadores de plazos “indefectibles”, discursos rimbombantes, explicaciones y justificaciones por los cambios y demoras; todo ello junto con kilos y kilos de papeles sobre informes técnicos y legales, mapas, avisos sobre licitaciones y demás trámites burocráticos que al final, después de todo, hoy, con la noticia de anulación judicial de la buena pro ganada irregularmente por la empresa extranjera San José en la licitación respectiva, parece haber servido solo para engañar al pueblo. Indignante